第24章 甲午战争前兆（完）(2/4)
张信：霍尔特现在不用如此大礼，我找你来也是对你的拖拉机产生了兴趣。
本杰明：阁下也是一个发明家吗？
张信：我哪里是发明家，只是对机械有所兴趣和了解。我发现你的拖拉机只是用橡胶轮胎而已，并且刻意避开泥泞的道路。
本杰明：没办法，轮胎比较窄，在泥泞和崎岖的道路行走容易因为车辆重量愿意陷下去或者打滑。
张信：那有没有想过改进？
本杰明：我有想过在加宽拖拉机的轮胎面积，增加一些花纹，加大摩擦力。
张信：但你这要加大到多大才行啊，有没有想过换一种行走装置，于是张信在本杰明面前开始画出履带式拖拉机的履带样式。
这是履带式行走装置，它是通过一条卷绕的环形履带支承在地面上。履带接触地面，履刺插入土内，驱动工不接地。驱动轮在驱动扭矩的作用下，通过驱动轮上的轮齿和履带板节销之间的啮合连续不断地把履带从后方卷起。接地那部分履带给地面一个向后的作用力，而需也相应地给履带一个前的反作用力，这个反作用是推动拖拉机向前行驶的驱动力。轮式拖拉机的驱动力是直接传给行走轮的，而履带式拖拉机不同，它的驱动力是通过卷绕在驱动轮上的履带传给驱动轮的轮轴，再由轮轴通过拖拉机的机体传到驱动轮上。当驱动力足以克服滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，支重轮就在履带上表面向前滚动，从而使拖拉机向前行驶。由于驱动轮不断地把履带一节一节卷送到前方，再经导向轮将其铺在地面上，因此支重轮就可连续地在用履带铺设的轨道上滚动了。由此可知，履带式拖拉机行使是由驱动扭矩通过驱动轮使履带与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力大于滚动阻力与牵引阻力之和。
同时张信又把行走装置由引导轮、随动轮、支重轮、驱动轮及履带的作用大概位置一个个的画出来了。
这看着本杰明一阵恍惚，这两年其实他也不断在发掘新的拖拉机行进方式以解决在土壤潮湿及松软地带行进不利的问题。
现在终于张信给出他了答案，本杰明：阁下，你这个我会去做个模型看看，给我3天，不2天，我现在就去。
张信其实也没太当回事，只是看到和自己认知不一样的事物时候就想帮忙纠正纠正。
但第三天天没亮，张信就被外面的争吵声弄醒了：什么事啊，这么吵。
张和：少爷，那天开拖拉机的洋人过来找你了，但他叽里呱啦的我们都不知道他在说啥。
张信：让他进来吧。
这时候只见本杰明兴高采烈的进来了，手上拿着一个玩具摆在张信面前：阁下，车体我还是用我的霍尔特20型的车体，但是履带和传动装置我按照您教的改成宽履带履带宽30厘米，根据数学计算可以最大速度增大到了12公里/小时，可以跨越半米的围墙，1.5米的壕沟。
张信听着本杰明眉飞色舞的讲解就有2个小时，直到最后本杰明完全说完后，最后来了一句：如果量产市场会怎样。
本杰明：如果发动机技术有革新的话，我能造出功率更大的拖拉机。
这时候外面突然传来一个很浓重口音的英语：发动机，肯定是要找我们德国人
只见一个高大的洋人走到了门口，张信示意他可以进来。
洋人用英语说到：张信阁下你好，我是来德国科隆的道依茨公司代表舒尔茨奥拓，这次是来给维护大清军舰上的燃气发动机的。顺带过来看看这个德国内部一直关心的工程样板。听到你们说发动机事情，这个我-->>